Импорт электромобилей в Россию в июле 2026 года взлетел до 1210 машин: Avatr занял более половины поставок
В июле 2026 года российский рынок новых электромобилей продемонстрировал один из самых резких месячных приростов за последнее время. По данным агентства «Автостат», за один месяц в страну было ввезено 1210 электрокаров. Это лишь на 278 машин меньше, чем суммарный импорт за все шесть предшествующих месяцев, когда дилеры и импортеры поставили 1488 автомобилей с электрической силовой установкой.
Относительно июля 2025 года прирост составил внушительные 116,5%. Такой результат объясняется не столько общим оживлением рынка, сколько точечным насыщением складов несколькими наиболее востребованными моделями. При этом итог января–июля остается на 11,3% ниже уровня аналогичного периода прошлого года: за семь месяцев в Россию поступило 2698 электромобилей.
Avatr обеспечил более половины всех июльских поставок
Главным драйвером июльского скачка стал премиальный бренд Avatr. На него пришлось 648 ввезенных машин. Внутри марки спрос распределился почти поровну между кроссовером Avatr 11 и лифтбеком Avatr 12, которые разошлись тиражом 343 и 305 единиц соответственно. Такой объем позволяет снизить остроту дефицита у дилеров, однако высокая стоимость — от 6,65 млн рублей — ограничивает круг потенциальных покупателей.
Третье место занял Changan Qiyuan Q05. За месяц в Россию привезли 267 таких автомобилей. Модель активно набирает популярность в сегменте электрокаров стоимостью до 3 млн рублей и поставляется преимущественно по каналам параллельного импорта.
Самые импортируемые электромобили июля
- Avatr 11 — 343 шт.
- Avatr 12 — 305 шт.
- Changan Qiyuan Q05 — 267 шт.
- Toyota BZ3 — 82 шт.
- GAC Aion V — 57 шт.
- BYD Yuan — 28 шт.
- GAC Hyptec HT — 20 шт.
- BYD Dolphin — 13 шт.
- Zeekr 001 — 8 шт.
- Xiaomi YU7 — 7 шт.
Рост интереса к Toyota BZ3 также стал заметным: 82 ввезенных автомобиля обеспечили модели четвертое место в рейтинге. При этом настоящим открытием месяца можно считать Changan Qiyuan Q05, который быстро заинтересовал и частных покупателей, и коммерческие парки благодаря сочетанию цены, запаса хода и практичности.
Сдерживающими факторами для рынка остаются высокая стоимость премиальных моделей, ограниченная дилерская сеть и нестабильность поставок по параллельному импорту. Тем не менее июльский результат показывает, что при появлении конкурентоспособных моделей рынок электромобилей способен быстро отыгрывать падение и формировать новые точки роста.