Пекин и Брюссель согласовали двукратное сокращение экспорта гибридных машин

Китай и Европейский союз согласовали параметры ограничения поставок гибридных легковых автомобилей на европейский рынок. Договоренность была достигнута 9 октября в Пекине во время переговоров с участием еврокомиссара по торговле Мароша Шефчовича, министра коммерции КНР Ван Вэньтао и вице-премьера Хэ Лифэна.

По словам Шефчовича, экспорт гибридных и подзаряжаемых автомобилей из Китая в ЕС может сократиться более чем наполовину. В то же время конкретные лимиты пока не названы: по информации западных СМИ, Пекин согласился уменьшить поставки в два раза на горизонте четырех лет, однако официального подтверждения этим цифрам нет.

В кулуарах Еврокомиссии обсуждают ориентиры на текущий год в диапазоне от 600 тысяч до 800 тысяч машин, но и эти оценки еще не стали основой итогового соглашения. Неизвестен и механизм реализации ограничения: речь может идти о добровольном самоограничении китайских производителей, квотах либо другом инструменте.

Причиной переговоров стал резкий рост импорта китайских гибридов. Только в июле в ЕС ввезли около 50 тысяч таких автомобилей — годом ранее показатель составлял лишь 19 тысяч. По данным ACEA, в первом полугодии китайские бренды заняли 14% европейского рынка гибридов и 25% в сегменте подзаряжаемых гибридов. Для сравнения, еще в 2024 году оба показателя не превышали 2%.

Дополнительным фактором стали пошлины ЕС на китайские электромобили, введенные в конце октября 2024 года. К стандартной импортной пошлине 10% для отдельных производителей добавляются сборы до 35,3%. Гибриды и PHEV под эти меры пока не подпадают, поэтому Брюссель рассматривал защитные инструменты, включая тарифные квоты.

В Еврокомиссии подчеркивают, что пока обсуждаются проработанные варианты, а не принятые решения. Детали соглашения ни китайская, ни европейская сторона не раскрывают.